تقنية تكشف أخطار بطاريات السيارات الكهربائية قبل الانفلات الحراري

طوّر فريق بحثي تقنية لرصد أخطار بطاريات السيارات الكهربائية قبل وصولها إلى الانفلات الحراري، عبر التقاط الإشارات الأولى للخلل داخل البطارية نفسها.

واعتمدت الدراسة على حساسات بالألياف الضوئية وزعتها على حزمة بطارية تجريبية تضم 270 خلية، ما رفع عدد نقاط قياس الحرارة إلى 540 نقطة بدل 32 نقطة في المنظومة الأصلية.

اختبارات على سيارات فعلية

جُربت المنظومة على 7 سيارات كهربائية في ظروف تشغيل فعلية، بإجمالي 1284 يوما تشغيليا موزعة على المركبات. وشهدت سيارتان من السبع حالتي انفلات حراري: الأولى أثناء الشحن، والثانية بعد اكتمال الشحن.

في الحالة الأولى، صدر تحذير النظام المقترح قبل معيار الإنذار التقليدي المستخدم للمقارنة بـ554 ثانية، أي 9 دقائق و14 ثانية. وفي الحالة الثانية لم يتجاوز الفارق 25 ثانية.

النتائج وحدودها

أُجريت كذلك اختبارات على 23 خلية بطارية ووحدتين تجريبيتين، وشملت ظروفا غير طبيعية مثل التسخين الزائد والشحن المفرط. ووصل أقصى تقدم في توقيت الإنذار داخل التجارب المعملية إلى 706 ثوان مقارنة بالمعيار المرجعي.

ولا تعني النتائج أن النظام أخمد حريقا أو منع الانفلات الحراري، لكنها تشير إلى إمكان اكتشاف مؤشرات الخطر في وقت أبكر من معيار مقارنة يعتمد على تغير الجهد الكهربائي. وتبقى النتائج أولية، كما أن تشغيل خوارزمية التحذير على معالج سيارات تجاري بصورة مستمرة ما زال يحتاج إلى عمل إضافي.