تسلا توقف إنتاج سايبرترك تدريجيا بحلول 2027

أعلن إيلون ماسك أن مصنع غيغا تكساس في أوستن سيوقف تدريجيا إنتاج شاحنة سايبرترك بحلول منتصف عام 2027 تقريبا، لإفساح المجال لزيادة إنتاج سيارة الأجرة الآلية سايبركاب.

وجاء القرار بعد سنوات من الجدل والتأجيلات والوعود التي لم تتحقق، فيما وصفه ماسك بأنه «نهاية حقبة».

مبيعات أقل من الهدف

عندما كشفت تسلا عن سايبرترك لأول مرة عام 2019، تحدث ماسك عن حجم إنتاج يصل إلى 250 ألف وحدة سنويا، لكن المبيعات الفعلية جاءت دون ذلك بكثير. وبلغت مبيعات الشاحنة في الولايات المتحدة خلال عام 2025 نحو 20237 مركبة فقط، بانخفاض 48% مقارنة بعام 2024 الذي شهد بيع 38965 مركبة.

كما سجل الربع الأول من عام 2026 أسوأ أداء ربع سنوي للشاحنة منذ إطلاقها، إذ لم تُسلَّم منها سوى 3519 مركبة فقط، بانخفاض 45.1% عن العام السابق.

تصميم ومشكلات وانتقادات

أثار التصميم الفريد لسايبرترك، بهيكله الفولاذي غير القابل للطلاء وزواياه الحادة، انتقادات مرتبطة بالسلامة، خصوصا في الأسواق الأوروبية. كما شهدت الشاحنة استدعاءات عدة منذ إطلاقها في أواخر عام 2023، بعضها لإصلاحات ميكانيكية وبعضها عبر تحديثات برمجية عن بعد.

وأظهرت بيانات تسجيل المركبات أن شركة سبيس إكس اشترت وحدها 1279 شاحنة سايبرترك في الربع الأخير من عام 2025، وهو ما يعادل 18.1% من إجمالي التسجيلات في تلك الفترة، لترتفع النسبة إلى 18.9% عند إضافة شركات أخرى يملكها ماسك مثل xAI وThe Boring Company.