تراجع صادرات النفط الأمريكي إلى آسيا مع ارتفاع كلفة الشحن

تراجع تصدير النفط الأمريكي إلى آسيا مع ارتفاع كلفة الشحن البحري المرتبطة بالتوترات في الشرق الأوسط، ما دفع المصافي إلى البحث عن إمدادات أقرب جغرافيا وأقل كلفة.

وبحسب البيانات الواردة، اقتربت تكلفة استئجار ناقلة نفط من ساحل الخليج الأمريكي إلى الصين من 80 مليون دولار، مقارنة بمتوسط يقل عن 8 ملايين دولار خلال السنوات الخمس السابقة للصراع. وتستغرق الرحلة نحو 30 يوما، فيما تضاف أجور النقل إلى قيمة النفط نفسه، الذي اقترب سعره من 100 دولار للبرميل.

تراجع الطلب الآسيوي

ونقلت بلومبرغ عن متعاملين أن طلبيات المصافي الآسيوية من الخام الأمريكي للتسليم في نوفمبر/تشرين الثاني تراجعت بنحو 50% على أساس شهري، إلى نحو 25 مليون برميل. وإذا استمر هذا المستوى حتى نهاية أكتوبر/تشرين الأول، فقد تسجل الشحنات أدنى مستوياتها في سبع سنوات، وفق بيانات شركتي كبلر وفورتيكسا.

وقال همايون فلكشاهي، رئيس قسم تحليل النفط الخام في شركة كبلر، إن المشترين في آسيا عادوا إلى استيراد النفط من دول الخليج، مستفيدين من قرب المسافة وانخفاض تكاليف النقل مقارنة بالشحنات القادمة من الولايات المتحدة. كما أشار إلى أن زيادة الإمدادات القادمة من البرازيل وأفريقيا أسهمت في توسيع الخيارات أمام المشترين.

تحول وجهات التصدير

وانعكس تراجع الطلب الآسيوي على أسعار بعض أنواع الخام الأمريكي، إذ انخفضت علاوة نفط حوض بيرميان المخصص للتصدير إلى نحو 25 سنتا، بعدما تجاوزت 3 دولارات قبل ستة أسابيع. كما هبطت علاوة خام مارس/آذار فوق العقود الآجلة إلى 6 دولارات، بعدما بلغت 17.50 دولارا في أواخر مارس/آذار.

وفي مواجهة هذه المتغيرات، يتوقع فلكشاهي أن تعيد الولايات المتحدة توجيه جانب من صادراتها نحو أوروبا، التي تتمتع بميزة القرب الجغرافي، مع استمرار تدفق النفط إلى آسيا بمستويات أقل. وتظل الإمدادات الأمريكية حاضرة في السوق الآسيوية، لكن قدرتها على المنافسة ستتأثر باستمرار مستويات التكلفة الحالية.