البحر الأحمر يفرض نفسه على معادلة الطاقة

تعطيل الملاحة في مضيق هرمز خلال الحرب الأمريكية الإيرانية هذا العام أبرز القيمة الإستراتيجية لخط شرق/غرب، الذي ينقل كميات كبيرة من النفط من المنطقة الشرقية إلى ينبع ويؤمّن منفذاً للتصدير عبر البحر الأحمر.

وبحسب تقديرات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية المنشورة في أغسطس/آب، انخفضت تدفقات النفط والسوائل البترولية عبر هرمز من 21.6 مليون برميل يوميا في الربع الرابع من عام 2025 إلى 4.9 ملايين في الربع الثاني من عام 2026، بينما ارتفعت عبر باب المندب من 5.4 ملايين إلى 8.1 ملايين.

اختناق مزدوج

ثم امتد التهديد إلى المسار البديل، فقد أعلن الحوثيون في يوليو/تموز ما وصفوه بحصار بحري على المملكة، وقالوا في 5 أغسطس/آب إنهم استهدفوا 8 ناقلات سعودية، بينها ناقلة قبالة ينبع، وفق روايتهم التي نقلتها وكالات الأنباء. وفي سبتمبر/أيلول نقلت رويترز توقف خط شرق/غرب عقب هجمات، ثم استئناف تشغيله بمعدل منخفض.

وتملك السعودية مقومات مهمة لتنظيم هذا التقاطع، فهي تطل على الخليج والبحر الأحمر، وتربط بينهما ببنية لنقل الطاقة، وتجمع وزناً اقتصادياً وعلاقات واسعة مع قوى متنافسة. كما بدأت المملكة بناء أدوات لهذا الدور، ففي يوليو/تموز استضافت اجتماعاً دولياً لمناقشة تأسيس التحالف البحري الدفاعي متعدد الجنسيات، ثم تقدمت ترتيباته المؤسسية والعملياتية في أغسطس/آب.

وفي 7 أغسطس/آب وقعت مع تركيا وباكستان اتفاق مكة للدفاع المشترك، وتوفر هذه الأطر قاعدة يمكن تطويرها لتوسيع القدرة على الاستجابة، وجمع مساهمات الدول المستفيدة من أمن الطريق. وتحتاج هذه الصيغة إلى التزامات قابلة للقياس والمراجعة، حتى يظهر أثر المشاركة في سرعة الاستجابة واستمرار الملاحة.